9月27日，南宁市亭洪路延长线上，由中铁四院设计、中铁二十五局承建的南宁市亭洪路延长线上跨铁路立交工程主桥左幅成功转体，该桥转体角度120度，刷新了我国跨高铁桥梁新纪录。该桥T构梁体长160米、宽20米、重1.8万吨，建设过程中为了不影响铁路的正常运营，跨越铁路的主桥采用转体法施工，先平行于铁路线路外浇筑梁体，在2台千斤顶及牵引索的拉动下，以平均每分钟1度的速度，旋转120度至设计位置，上跨铁路。为何要设计转体桥旋转120度？据项目设计负责人介绍，采用大角度转体，可有效降低桥梁施工对周边建筑物的干扰，无需征地拆迁，节约建设用地，可节省1000万元。转体桥即采用“转体法”施工的桥梁，通俗地说，就是先把桥梁的梁体分别在与铁路平行的位置浇筑好，然后使用千斤顶推动梁体转动，使之横跨于铁路上方。