海南将完善公路里程费改革制度体系，构建里程费差异化费率体系，推进里程费立法，建设海南里程费运营管理中心，搭建里程费运营管理平台，加快健全里程费收费出行信用稽查体系，开发智能决策支持系统；以里程费等为基础，深化全省公路投融资体制改革。

  预期通过1至2年时间，海南将完成里程费及公路投融资体制改革总体方案、差异化费率体系方案和里程费征收管理条例制定及报批工作；基本完成全省汽车北斗车载设备安装和路测实施设备建设工作。通过3至5年时间，取得公路里程费改革政策、技术和模式方面的探索经验，以里程费等为基础的新型公路投融资体制初步建立。

  旅游公路投融资模式也将有新突破。海南省交通运输厅、省交通投资控股有限公司将建设沿海环岛旅游公路，沿线布设富含海洋文化的“亲海体验”设施，建设具有地方人文特色的旅游指示系统。通过1至2年时间，基本完成环岛旅游公路主体部分建设，旅游公路建管养投融资模式取得创新突破，形成沿线“亲海体验”设施布设方案。通过3至5年时间，环岛旅游公路成为全省旅游经典景点，线路成片开发带动效应明显。

  此外，海南还将研究出台自由贸易港海运业税收优惠政策和激励政策，健全海运配套服务体系，发展自贸港海运服务业，打造洋浦港保税油供应中心。通过1至2年时间，建成自由贸易港国际船舶登记中心；“零关税”交通工具及游艇、船舶出口退税、启运港退税等海运配套税收政策进一步落实。通过3至5年时间，实现“中国洋浦港”登记注册船舶达到100艘。

 来源：中国交通新闻网