什么？连港口码头也没有人了？它……它还创造了多项“全球之最”！

　　7月28日，广州港南沙港区四期全自动化码头正式投入运行。该码头是全球首个江海铁多式联运全自动化码头，也是粤港澳大湾区首个全新建造的自动化码头。

　　该码头地处珠江口，位于联结珠江水系内河网络与深水海港的南沙港区，定位为集装箱中转港，建有4个10万吨级海轮泊位及配套集装箱驳船泊位，设计年通过能力490万标箱，其中江河运输作业量约190万标箱。

　　该项目也是我国首例由国内科技力量联手打造的全自动化集装箱码头，凝聚了多项中国创新技术，集北斗导航、5G通讯、人工智能、无人驾驶等前沿技术于一体。从自动化设备硬件到信息化系统，采用全新一代自动化集装箱码头技术路线，取得了60多项专利，其中发明专利31项。

　　除了实现多项“全球首次”之外，广州港南沙四期全自动化码头还创下多项“国内首次”纪录。比如，国内首个“海绵港口”，这是港口工程中首次引进海绵城市的概念，生活辅建区建设了各种海绵设施，堆场区域则采用下凹型场地设计思路，旨在提高码头纳洪减灾的能力。

　　南沙四期码头的建设

　　创造了多项“全球之最”！

　　全球首个江海铁多式联运全自动化码头：

　　依托南沙疏港铁路，集江海联运、海铁联运功能于一体，实现自动化作业体系和集疏运体系有效衔接。

　　全球最大的水平布局全自动化码头：

　　可适应多式联运的作业模式，同等规模下，智能化改造后的码头，节省人力约七成，码头安全生产水平也将大幅提升。

　　全球首创北斗导航无人驾驶智能导引车：

　　利用北斗、激光和视觉导航定位技术，IGV无须借助磁钉就可以行驶。

　　全球最智能的全自动化码头信息系统：

　　可为集装箱装卸、堆存、转运、进出闸口等多种作业场景调度最优资源、规划最优路径，从决策端到执行端保障全自动化码头的安全性和高效性。

　　作为广州、佛山、中山三地共建项目，该项目由多家民族品牌企业共同打造，从设备建造到系统开发都实现了国产化。这为自动化码头技术的推广和传统码头自动化改造，贡献了中国智慧、广州方案。

来源：广东交通新闻网