南沙至珠海（中山）城际由万顷沙往南引出，分为东西两线，西线至中山兴中，东线经中山到珠海。线路采用市域D型车，设计最高速度160公里/小时。

　　南珠（中）城际的万顷沙—兴中段全长47.6公里，其中地上线路4.8公里，地下线路42.8公里；新设车站9座，预留车站3座。项目投资估算总额305.6亿元，计划建设总工期60个月。

　　深惠城际

　　近日，深惠城际1标前保站主体结构首仓底板顺利浇筑，标志着该车站工序完成转换，拉开主体结构大干序幕。

　　前保站是深惠城际的起点站，该车站沿怡海大道地下敷设，为地下三层侧式车站（双岛四线），车站主体为三柱四跨、配线段为单柱双跨框架结构。前保站位于深圳前海，车站主体规模大、基坑宽度长、土方开挖量大、洞内土方开挖运输难度大，且车站周围分布七座超高层建筑以及正在运行使用的月亮湾2号防洪渠，是全线重难点工程之一。

　　深惠城际是粤港澳城际铁路交通网的重要组成部分，起于深圳市前海保税区，止于惠州市惠东县，建成后将实现前海自贸片区至东莞市、惠州市“1小时交通圈”。

　　深大城际

　　近日，深大城际先开段机黄区间左右线掘进均突破2000米大关，标志着机黄区间隧道取得了阶段性进展，为深大城际铁路按期贯通奠定坚实基础。

▲深大城际铁路工程线路平面示意图（以实际建成为准）

　　深大城际（深圳段）起自深圳市宝安机场T4枢纽站，途经宝安区、龙华区、龙岗区，终至坪山区聚龙站，线路全长约69.2公里。线路设计速度为160公里/小时。全线设地下站11座，分别为：T4枢纽、机场东、黄麻布、石岩中心、龙胜、民治北、五和、白坭坑、大运、坪山、聚龙。

来源：广东交通