针对车辆高速行驶时，司乘难以听清隧道广播内容的问题，新博高速机电技术小组从设备及位置、角度、密度等布设方案测试比选，到声压、声强、频率、语速精准调试，经过长达六个月、百余次的现场测试，进行不同形式预警管控。

　　最终在洞外约2公里至事故内区域，划分“警笛预警区”、“视声光”警示区和交通事件监测区三级区域，确保将预警信息清晰、迅速传达给司乘人员，为应对突发事件实现高效预警和应急处置。

　　一旦监测到隧道内发生异常，隧道应急分级管控视声光系统启动后，将根据距离等级，分三级展开预警。

　　第一级管控：警笛预警区，信息预警前移

　　在距离隧道洞口约2公里路段，利用原主线区喇叭，拉响警笛。

▲一级警示区：利用原主线喇叭拉响警笛

　　第二级管控：“视声光”警示区，声光字幕传递

　　隧道洞口800米重点改造，创新警示提醒。门架情报板“字幕”告知，定向广播“声音”提醒，伴随式雾灯“红光”警惕，即使是车窗紧闭、高速驶过的司乘人员也能感受强烈的警示信号。

▲二级警示区：隧道洞口1公里段

　　第三级管控：交通事件监测区，迅速应急响应

　　隧道内广播系统可联动播放语音提示，通过加大隧道喇叭功率，新增定向广播，有效指引司乘疏散、自救，且提示后方车辆请勿驶入。

　　更可以通过AR实景监测系统实现实时快速响应。

▲三级警示区：加大隧道喇叭功率，新增定向广播

　　接下来，新博高速将进一步优化隧道分级应急管控系统，研究隧道内不同工况的预警和应急预案，让隧道行车安全感满满！

来源：广东交通