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狮子洋通道索塔承台“破水而出”!

发布日期:2024-06-26 15:59:34  信息来源:广东永和创展钢构有限公司

狮子洋大桥是狮子洋通道的关键控制性工程,在珠江两岸共设置了东、西两座巨型索塔。索塔作为狮子洋大桥的重要支撑结构,其基础由桩基、圆形承台、矩形系梁以及棱台型塔座组成。其中,东索塔承台为两个直径40米、高9米的圆形,承台及系梁混凝土总方量约2.5万方,全部采用C45高强度混凝土。

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  本次东索塔右幅承台第四层浇筑厚度达2米,混凝土方量达2500立方米。承台施工中,东索塔桥区地处临海富水区,地质条件复杂。经过深入研究,项目团队创新提出“复合地基处理+无内撑圆形结构围堰+砼圈梁”的新型围堰结构方案。相较于传统围堰结构,该方案对陆上各种类型承台施工具有适用性强,建、拆高效便捷,施工工期短,节约钢材及大型设备投入等优势,能有效降低交叉施工风险,提高施工安全性。

  温控是混凝土浇筑时至关重要的一环。在浇筑过程中,项目团队通过优化混凝土配合比、智能控制温度等措施,成功解决了大体积混凝土施工中的温度裂缝等难题,将承台大体积混凝土温峰控制在65℃以内,内外最高温差控制在20℃以内,保障承台的施工质量和安全。

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  随着狮子洋大桥东索塔、西索塔承台全部浇筑完成,狮子洋通道项目建设迎来了塔柱施工的新阶段。接下来,项目团队将加快推进塔柱、横梁施工等后续工作,蹄疾步稳推动狮子洋大桥建设。

  狮子洋通道

  狮子洋通道是继港珠澳大桥、深中通道后,粤港澳大湾区又一超级工程,起于广州南沙区,上层终于东莞虎门镇,下层终于东莞沙田镇,全长约35.1公里。

狮子洋通道效果图

▲狮子洋通道效果图

  项目建成后,将为珠江口东西两岸融合发展开辟新的重要通道,对推进大湾区珠江口一体化高质量发展、打造环珠江口100公里“黄金内湾”具有重要意义。

 来源:广东省交通运输厅

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