高铁网（Gaotie.cn）09月30日讯：

　　9月28日，广东—海南两省政府召开推进琼州海峡港航一体化发展联席第一次会议。广东省省长朱小丹表示，两省发展改革委应立即组成联合规划小组，积极推动粤琼两省跨省高铁规划建设；有序推进琼州海峡港航资源整合；加快完善琼州海峡安全监管联动机制。力争将其上升为国家支持的区域合作项目，推动粤琼两省长期战略性合作。
　　
　　广东与海南之间的海峡叫做琼州海峡，位于广东省雷州半岛和海南岛之间，西接北部湾，东连南海北部，呈东西向延伸，长约80公里，宽20—40公里，最窄处18公里，面积．24万平方公里，平均水深44米，最大水深深度114米。
　　
　　广东是经济大省，其GDP总量甚至已与韩国相当。毫无疑问，凭借雄厚的财政实力，广东将成为粤琼铁路的主导方，这也将有利解决涉及跨省工程的互相扯皮、推脱的问题。值得注意的是，这次广东省长主动提出粤琼跨海高铁规划，显然也是一种意图主导的信号。此前，跨琼州海峡海工程到底采用跨海大桥还是海底隧道的方式，曾多次被讨论。中国工程院院士王梦恕曾表示，琼州海峡敲定的是隧道方案，全长28公里，投资额至多500亿元人民币。
　　
　　实际上，跨琼州海峡的铁路，此前多年一直被反复讨论却总是雷声大雨点小，从计划到实施都欠缺了一个时机问题。此次粤琼跨海高铁被再次摆到桌面讨论，却时机刚好。
　　
　　1、修建粤琼跨海高铁对巩固我国海疆意义重大。海南是我国面向南海的稳固基地和大后方，诸多母港和基地均位于此。不过内地与海南的交通联系除了海运就是空运。海运和空运受台风、气候的影响太大，缺少陆运联系就使得海南在非正常状态下很难接受内地的补给，不利于巩固海疆。所以加强海南与内地的交通联系，就需要一条跨海铁路。当然从国防安全性角度来看，修建隧道跨越琼州海峡是首选。
　　
　　2、听到跨海高铁，估计很多人首先要到的是英国和法国之间的垮英吉利海峡的欧洲之星，以当时的技术条件，修建这条跨英吉利海峡隧道的成本就达到了千亿人民币的级别。
　　
　　毫无疑问，粤海高铁隧道的修建，将极大的拉动各种基础设施建设的投资，为高铁产业链上的众多企业创造大量机会。伴随中国高铁近十年的高速增长，高铁产业链上衍生出众多相关企业，从基建施工到车辆生产再到设备制造、软硬件提供不一而足。在中国高铁仍没有实现成规模大批次走出去的前提下，消化国内市场潜力亦可谓一时之选。
　　
　　3、粤琼跨海高铁也将有利于海南旅游岛的建设。游客去海南度假再也不需打飞的前往，在七八个小时以内的时间里，坐高铁到海南旅游的辐射范围可以远达华中省份。海南旅游业的热度和潜在规模将数倍于现在。当然，这也将极大带动海南房价的上涨。
　　
　　从各种因素分析来看，修建跨琼州海峡高铁的各种条件已经成熟。