高铁网（Gaotie.cn）04月08日讯：　　连通香港的京九高铁广东先行段目前全面开建，其中河源段逾15公里的4座隧道已全部同期动工。记者7日从广铁有关工程指挥部获悉，施工段一线工人将倍增，争取在2019年实现贯通，2020年全线建成通车。
　　
　　作为香港北上又一条陆上高速大通道，京九高铁广东段向南途经河源、惠州、东莞、深圳市，接入深圳北站，连通香港西九龙站。据最新规划，广东段新建正线301.8公里，估算总额458亿元（人民币，约516亿港元），按双线电气化、速度目标值350公里／小时设计。
　　
　　港深至粤东北捷运化
　　
　　广铁有关工程指挥部透露，作为先行工程的控制性工程，位于河源的义合、花坑、古屋场、横岭等4座隧道全部同期开建，施工一线工作人员也由600多人增加到1000多人，预计2019年实现贯通，2020年全线建成通车。届时，河源市等粤东北地区将结束不通高铁的歷史，从河源到广州的时间将由现在的接近3小时压缩到不到1小时，到深圳、香港的时间也将由2.5小时压缩到40分钟左右。
　　
　　据深莞惠经济圈联席会议部署，目前正研究推动高铁深圳至河源捷运化，届时通过“加早、加晚、加密”的方式推动高铁“公交化”运营，促使粤东北地区加速融入“粤港澳大湾区”核心区。譬如，今年起，在厦深高铁上运行的福田、深圳北至惠州南、汕尾捷运化列车正式开行，每天共有7对14趟次捷运化高铁停经惠州南站，惠州南往返深圳北站仅需半小时。
　　
　　相比河源段新建4个车站，京九高铁粤段在惠州也设3个车站，届时从惠州市区半小时左右就可以抵达深圳、香港、东莞、河源等地。
　　
　　另据规划，京九高铁广东段北上，除了与目前已通车的京广高铁并列成为两大“南北交通大动脉”之外，将通过江西段向北接驳正在建设的昌赣高铁，与京沪高铁接轨，成为继杭深高铁之后，连接珠三角与长三角又一快捷通道。