如果你途径上海虹桥综合交通枢纽，走上200米，你就能搭乘磁悬浮列车、高铁、飞机、地铁、城际巴士，这就是传闻中的“超级车站”的便利之处。而昆明也将借鉴上海虹桥枢纽建设模式，在空港经济区建设一个占地14.6平方公里的长水综合交通枢纽，建成后将成为云南省规模最大、方式最全、辐射范围最广的综合交通枢纽。

　　长水综合交通枢纽规划14.6平方公里

　　根据滇中新区2017年发展报告披露内容，目前长水综合交通枢纽规划已编制完成。按照规划，长水综合交通枢纽位于长水机场片区，西至嵩昆大道，东至沾昆铁路、南至T2航站楼、北至机场北线高速，总规划面积约14.60平方公里。区域规划将采用“三圈层”的布局形态，第一圈层T2交通枢纽区占地1平方公里，第二圈层核心商务区规划占地10平方公里，第三圈层以枢纽商务区为载体，辐射对接小哨、大板桥、秧草凹等区域规划。

　　在交通布局上，长水综合枢纽将通过与“高铁、城际、地铁”衔接，引入渝昆高铁、沪昆高铁（部分）、嵩明线和地铁系统，同时整合其他交通方式，形成“一港二铁六路三轨”的总体结构。其中一港即长水国际机场；二铁指沪昆高铁、渝昆高铁；六路指昆嵩高速、机场高速、杭瑞高速、东南绕城、新320国道、呈黄快速；三轨指地铁6号线、9号线、嵩明线。

　　未来长水机场将实现高铁、地铁、飞机、公交一站换乘

　　今后，长水国际机场将形成南北双航站楼格局，已建成的北航站楼服务省内周边区域，国际进出港将以规划中的T2航站楼为主，渝昆高铁沿南北方向中穿机场，枢纽内部通过换乘连廊将航站楼、地铁站、高铁站、城际铁站、长途客运站等多种交通设施场站进行联结。同时，地铁6号线已经到T1航站楼，今后将东绕一圈接入T2航站楼，地铁9号线和嵩明线也将从北接入T2航站楼，届时将实现飞机、高铁、地铁、城际公交一站式换乘，而且主要交通方式换乘距离均控制在300米以内。

　　更重要的是，长水综合交通枢纽的实施主体，昆明航空城投资公司（云南机场集团、云南建投、昆明交投三方组建）对综合交通枢纽业态布局等方面作了一些思考，拟将综合枢纽建成以机场为核心，集交通、购物、休闲、住宿于一体的大型综合枢纽，新交通枢纽的建成将成为空港新城的核心区。

　　长水综合枢纽计划今年开建 2023年建成投入使用

　　事实上，早在2016年7月，长水综合交通枢纽规划就已初步形成；2017年5月，云南省确定了云南机场集团、云南建投及昆明交投三方先期出资组建昆明航空城开发投资有限责任公司负责项目建设；同年7月，项目规划通过了专家咨询论证，进一步明确了长水综合交通枢纽作为昆明市一级枢纽、综合交通枢纽的定位。

　　2018年，长水综合交通枢纽准备工作明显提速。4月初，云南机场集团发布了长水机场T2航站楼，以及综合交通枢纽建筑设计的招标公告，对T2航站楼造型、布局及构型，综合交通枢纽（含高铁、城际、地铁等交通）规划及建筑方案设计等选聘设计单位。这也意味着，迟迟未动工开建的T2航站楼有望尽快开建。

　　值得一提的是，去年9月滇中新区就透露了长水综合交通枢纽预计2018年开工建设，2023年建成投入使用的消息。预计到2030年，昆明长水国际机场旅客吞吐量将达到1.2亿人次，成为全球前10位的国际枢纽机场。