京张高铁的另一个控制性工程——八达岭长城站，目前站台层施工完成，整体施工过半。列车由京张高铁八达岭隧道进入车站层，轨道由2条变成4条，建设者采用最先进的锚索施工以及复合式支护措施保障车站施工和运行安全。京张高铁八达岭长城站地下建筑面积3.98万平方米、最大埋深102米，车站层、出站层和进站层上下3层全部在地下，同时还设有8条辅助应急通道，是世界上规模最大、埋深最深的高铁地下车站。