记者从中国铁路总公司获悉，由中铁十四局承建的穗莞深城际铁路１４０米跨钢箱系杆拱桥合龙，标志着穗莞深城际铁路（深圳段）架梁通道全线贯通。

　　据这一项目负责人窦和潮介绍，该拱桥是松福路１号特大桥施工难度最大的一段，采用钢箱梁系杆拱结构，跨度１４０米，高度６０米，相当于２４层楼房的高度，为全国跨度最大、高度最高的城际铁路钢箱系杆拱桥，也是全线的重难点控制性工程。

　　为此，项目部成立了科技攻关小组，多次邀请专家对施工方案进行评审和优化，创新使用多项新技术、新工艺，成功克服多项施工难题。面对拱桥系杆高度、横向和纵向３个方向安装难度大的问题，在没有成熟的经验可借鉴的情况下，技术攻关小组反复试验，自行研制了“激光定位装置”并在全国首次成功运用，保证了拱桥的安装质量和美观，实现全桥高精度安装，误差控制在２毫米之内。

　　穗莞深城际铁路起点为广州市新塘镇，终点为深圳机场站，全长约７６公里，全线共设１５个车站。建成后的穗莞深城际铁路将实现公交化运营，全程运行时间１小时，将与国家铁路、城市地铁无缝接驳，成为沟通广州、东莞、深圳三市的快速交通通道。