日前，国家发改委批复同意广西北部湾经济区城际铁路建设规划（2019-2023年）。发改委表示，这是为进一步完善区域综合交通体系，提升运输供给质量和服务水平，促进北部湾经济区高质量发展。
　　
　　据悉，该规划将依托干线铁路及城际铁路，构建覆盖广西北部湾经济区的铁路客运网络，南宁至北部湾经济区节点城市1小时左右到达，基本覆盖区域50万人口城市。
　　
　　中国地方金融研究院副院长汤烫昨日在接受《证券日报》记者采访时表示，当前中国基础设施建设已取得优异成绩，但中西部地区、乡村地区仍需要得到“补课式”发展。未来在战略上仍要体现基础设施战略，并继续加大投入力度。此外，广西北部湾经济区是我国西部大开发和面向东盟开放合作的重点地区，对于国家实施区域发展总体战略和互利共赢的开放战略具有重要意义，未来要建成中国-东盟开放合作的物流基地、商贸基地、加工制造基地和信息交流中心。
　　
　　发改委还指出，近期规划建设南宁—横县—玉林、南宁—崇左城际铁路，总里程325公里，其余线路待远期条件成熟后再适时启动。同时，近期建设项目投资约517亿元，资本金比例50%，由广西壮族自治区和项目沿线地方财政资金出资，资本金以外的资金通过银行贷款等解决，并切实防范地方政府债务风险。
　　
　　华夏新供给经济学研究院首席经济学家贾康昨日在接受《证券日报》记者采访时表示，我国在整体交通领域发展取得了很高成就，但离现代化的客观要求还有明显差距，未来仍需要积极行动缩小差距。此外，要进一步扩大内需，首先是要建设起能够支撑经济社会发展“后劲”的基础设施，因此发改委所批复的这些项目建设是合乎逻辑的。