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汕(头)湛(江)高速公路惠州至清远段(简称惠清高速)全长约125.2公里,东起惠州市龙门县龙华镇,终于清远市清新区太和镇,是广东“十纵五横两环”公路网规划中“五横”的重要组成部分。
以下高速路段,今天起实施限速通行交通管制。
深中通道万顷沙匝道首片箱梁顺利从中山中铁南方基地码头启运,安全到达预定架设地点!
2018年年底,广东省龙川至怀集公路全线通车(简称龙怀高速),这条横贯粤北山区4市8县的“百里长廊”,将沿线众多风景名胜串珠成链,铺就大美粤北融湾发展“快车道”。
荔城街莲塘村是广州市增城区第一批依靠乡村旅游而“火”起来的村之一,依托畅通的农村公路打造生态旅游景区,村民实现了增收致富。
备受关注的广州东站升级改造工程曝光!据了解,改造后广州东站将升级为高铁站,车场总规模有14个站台,较目前7个站台的规模增加一倍。
作为中山“四纵五横”高速公路网规划中的重要“一纵”,中山西环高速(含小榄支线)(简称西环高速)今年已全线通车,打通了中山西部的重要交通运输大动脉。
南珠(中)城际盾构施工取得新进展,“铁兵南沙二号”盾构机在万顷沙站盾构井顺利始发,标志着十万区间(十涌至万顷沙区间)盾构井至万顷沙区间左线盾构隧道开始施工建设。而负责该区间右线盾构隧道掘进的“铁兵南沙一号”也顺利完成下穿既有运营地铁线出入段线的节点任务。
省交通运输厅党组书记、厅长林飞鸣率队到韶关市调研交通基础设施建设。省公路事务中心党委书记王少勇、省航道事务中心主任陆明生,韶关市副市长蒋红林和厅有关处室负责同志参加调研。
备受广佛街坊关注的广佛大桥系统工程(一期)工程进度已完成82%,下部结构建设完成,钢主塔已封顶,计划今年主桥合龙,2024年建成通车。
广湛高铁阳江北站特大桥正线最后一联现浇道岔连续梁62-68号墩A节段顺利浇筑完成。至此,阳江北站正线道岔连续梁7联41跨全部浇筑完成,广湛六标架梁通道顺利打通,为后续推进梁体施工按下了“加速键”,也为无砟轨道施工、铺轨等创造了有利条件。
阳信高速10标一分部下竹山大桥64.8米高墩浇筑完成,首件箱梁浇筑完成;二分部金坡村大桥首片梁开始架设;三分部首件箱梁浇筑完成。
猫道是建桥过程中的施工通道,被称为悬在海上的“生命线”。日前,在深中通道建设现场,有一条世界最高海中猫道带来新消息。
广珠段改扩建工程采用SPMT模块车顺利完成逸仙路跨线桥连续梁拆除,创下国内同行业曲线小交角(轴线与高速公路交角42°)特重连续梁拆除最快纪录。逸仙路跨线桥拆除是项目TJ1标第一次交通转换前的关键节点工程,为该路段路基拼接提供了有效工作面。
近日,连接增城与广州中心城区的增天高速迎来新进展啦!